8月25日上午9时58分，湖北荆州港盐卡港区直航日韩国际航线正式首航。“华航汉亚1”轮满载化工品、家电、食品等荆州、宜昌、荆门等地出口货物，从荆州港盐卡港区出发，前往韩国釜山和日本门司、大阪、名古屋4个港口。此次航行，开创了长江中上游内河港口国际航行船舶通航的新历史，国际货轮首次驶入岳阳城陵矶港上游水域。

荆州货物在“家门口”下水直抵日韩，物流时间缩短7天，综合物流成本降低40%。同时，直航减少中转环节，提高报关效率，可直接降低货损、滞港风险及仓储费用，提升供应链稳定性。这一“降时降价”的突破，为“荆州制造”赢得了国际竞争主动权，更为本地产业铺设了一条出海“高速绿色通道”。

荆州因江而兴、依港而盛，是我国最早对外开埠的内河港口之一，也是长江中游重要的港口城市。近年来，荆州市深度融入“双循环”新发展格局，不断壮大“口岸+平台+产业”的港口型枢纽经济，全力构建“大通道、大港口、大通关”开放体系，初步形成以荆州港为核心的“一港九区”港口布局，荆州港铁水联运工程入选全国多式联运示范工程。2024年，荆州港完成货物吞吐量突破9000万吨，今年有望迈入“亿吨俱乐部”，成为湖北第5个亿吨大港。

盐卡港区作为荆州港的核心港区，陆域面积68.7万平方米，岸线总长1000米，码头前沿水域常年水深7米以上，可停靠万吨级江海货轮，年综合通过能力1000万吨，年集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水公铁”联运及江海直达功能，是长江中上游地区大宗商品“东出西进”“南下北上”的重要节点和铁水联运枢纽。今年2月，荆州跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列为湖北三大枢纽。

5月16日，交通运输部批复同意国际航行船舶临时进出荆州港盐卡港区，期限为6个月。荆州港盐卡港区正式获批成为国家临时开放口岸，一举填补了荆州无国家级开放口岸的空白，为“荆企出海、荆品出境”开辟全新赛道。

下一步，荆州市将紧扣“低成本、高效率”两个关键，大力发展现代物流、商贸流通，加快打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，以枢纽促流通、以流通强经贸、以经贸带产业。（张恒、王紫薇）